El vicepresidente de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa, Elías Soso, acercó una iniciativa propia para pensar la ciudad de Rosario en mediano y largo plazo, con grandes avenidas y autopistas aéreas que potencien el crecimiento y el desarrollo que la ciudad viene experimentando en los último años.
El proyecto marco es proponer la construcción de autopistas elevadas que permitan agilizar el tránsito y alentar el crecimiento de una ciudad que se consolida, a nivel nacional, como la segunda en importancia luego de Capital Federal.
“Es el momento para diseñar un plan similar al de Buenos Aires y pensar en una ciudad en grande, el proyecto es millonario, similar a la envergadura del Plan Circunvalar. Tenemos que diagramar la ciudad que queremos en mediano y largo plazo y pensar en grande, como las ciudades más importantes del mundo”, explicó el empresario.
Buenos Aires y Tokio, son ejemplos de ciudades con grandes autopistas elevadas urbanas que potenciaron el crecimiento sostenido del parque automotor y planificaron sus obras en base a ese crecimiento. “Debemos comenzar con este proyecto que nos permita contar con vías de comunicación acordes a una ciudad en expansión. Las autopistas elevadas son parte de una solución integral al crecimiento de una ciudad que muchas veces se ve desbordada por la gran cantidad de vehículos que circulan por la zona central”, agregó Soso.
Por último, el empresario aclaró que este proyecto debe ser acompañado por la recuperación de la redes ferroviarias, la finalización de Avenida de Circunvalación, el inicio del Plan Circunvalar y el tercer carril de la autopista Rosario-Buenos Aires.
Fuente | Impulso Negocios
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Sr. Elías Soso:
A partir de esta propuesta interesantisima que esta presentando, cual fue la respuesta de la Municipalidad de Rosario o del Gobierno de Santa Fe a esta impresionante obra a futuro?
Espero una respuesta pronta, gracias
Esta es la idea mas patetica que he visto, evidentemente los que la han propuesto no tienen idea de lo que son las tendencias en mobilidad, tengo un doctorado en mobilidad territorial urbana y este proyecto no tiene ni pies ni cabeza, todo esta inventado ya, solo hace falta mirar lo que están haciendo las ciudades europeas, pongo como ejemplos Vitoria o Barcelona o cualquier ciudad francesa o alemana, en todo caso una opción podría ser subterráneos pero esta es la idea mas delirante que he escuchado.La municipalidad va por buen camino, en otros paises como en España sus ciudades ya llevan mas de 30 años con los carriles exclusivos para transporte, las redes de ciclovias, la peatonalizacion de los centros, la recuperación de los espacios para el peatòn, restricciones vehiculares, sistemas masivos de transporte (metro-tranvia) etc etc etc.Los que dicen que afecta al comercio es una aseveraciòn completamente infundada, ya que como repito en paises como alemania o Dinamarca esto comenzo en las decadas del 60 y 70 ya existen estudios que ratifican que no solo no afecta al comercio sino que lo potencian.Abran la cabeza señores comerciantes, seguramente muchos de ustedes habran viajado por el mundo, deberian aprovecharlos mas que para hacer compritas o ir a los casinos para observar que se hace y que no.