El vicepresidente de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa, Elías Soso, acercó una iniciativa propia para pensar la ciudad de Rosario en mediano y largo plazo, con grandes avenidas y autopistas aéreas que potencien el crecimiento y el desarrollo que la ciudad viene experimentando en los último años.
El proyecto marco es proponer la construcción de autopistas elevadas que permitan agilizar el tránsito y alentar el crecimiento de una ciudad que se consolida, a nivel nacional, como la segunda en importancia luego de Capital Federal.
“Es el momento para diseñar un plan similar al de Buenos Aires y pensar en una ciudad en grande, el proyecto es millonario, similar a la envergadura del Plan Circunvalar. Tenemos que diagramar la ciudad que queremos en mediano y largo plazo y pensar en grande, como las ciudades más importantes del mundo”, explicó el empresario.
Buenos Aires y Tokio, son ejemplos de ciudades con grandes autopistas elevadas urbanas que potenciaron el crecimiento sostenido del parque automotor y planificaron sus obras en base a ese crecimiento. “Debemos comenzar con este proyecto que nos permita contar con vías de comunicación acordes a una ciudad en expansión. Las autopistas elevadas son parte de una solución integral al crecimiento de una ciudad que muchas veces se ve desbordada por la gran cantidad de vehículos que circulan por la zona central”, agregó Soso.
Por último, el empresario aclaró que este proyecto debe ser acompañado por la recuperación de la redes ferroviarias, la finalización de Avenida de Circunvalación, el inicio del Plan Circunvalar y el tercer carril de la autopista Rosario-Buenos Aires.
Fuente | Impulso Negocios
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Sr. Elías Soso:
A partir de esta propuesta interesantisima que esta presentando, cual fue la respuesta de la Municipalidad de Rosario o del Gobierno de Santa Fe a esta impresionante obra a futuro?
Espero una respuesta pronta, gracias
Esta es la idea mas patetica que he visto, evidentemente los que la han propuesto no tienen idea de lo que son las tendencias en mobilidad, tengo un doctorado en mobilidad territorial urbana y este proyecto no tiene ni pies ni cabeza, todo esta inventado ya, solo hace falta mirar lo que están haciendo las ciudades europeas, pongo como ejemplos Vitoria o Barcelona o cualquier ciudad francesa o alemana, en todo caso una opción podría ser subterráneos pero esta es la idea mas delirante que he escuchado.La municipalidad va por buen camino, en otros paises como en España sus ciudades ya llevan mas de 30 años con los carriles exclusivos para transporte, las redes de ciclovias, la peatonalizacion de los centros, la recuperación de los espacios para el peatòn, restricciones vehiculares, sistemas masivos de transporte (metro-tranvia) etc etc etc.Los que dicen que afecta al comercio es una aseveraciòn completamente infundada, ya que como repito en paises como alemania o Dinamarca esto comenzo en las decadas del 60 y 70 ya existen estudios que ratifican que no solo no afecta al comercio sino que lo potencian.Abran la cabeza señores comerciantes, seguramente muchos de ustedes habran viajado por el mundo, deberian aprovecharlos mas que para hacer compritas o ir a los casinos para observar que se hace y que no.
Excelente obra, amo Rosario y sinceramente la veo tan atrasada respecto a otras ciudades nacionales y ni hablar si la comparamos con otros países. No hace falta tener ningún doctorado ni viajar tanto por el mundo, con solo ir acá al ladito no más a Brasil es fácil observar las grandes obras de infraestructura que realizan en las ciudades con autopistas inteligentes, pero para eso hace falta un pueblo con coherencia y pensamiento desarrollista, la sociedad brasileña piensa en grande y por eso crecen.
Rosario es una ciudad que tiene que pensar en Subterráneos, tren urbano eléctricos, tranvías eléctricos, estacionamientos subterráneos, autopistas subterráneas y sobre nivel y lo mismo con los ferrocarriles, etc etc. Todo quedó chico en Rosario, transporte, redes eléctricas, agua y cloacas, todo… pero los impuestos lo siguen cobrando. La ciudad no crece no avanza porque hay una función limitante que es la infraestructura saturada, por culpa de este limitante se frenó el boom de la construcción en Rosario, limitando el número de pisos de los edificio,con falsos argumentos como luz, ventilación etc, cuando en realidad lo que pasa es que no existe soporte de cloacas y agua para esos nuevos departamentos, que fue lo que se logro… que las empresas se vayan a contruir a ciudades con otra visión de grandeza como Córdoba, Santa Fe, Mar del plata, hasta en San Nicolás aca cerca se está construyendo más que en Rosario. Rosario ya no es más pueblo, tenemos más de 1 millón de habitantes, ya es hora de dejar de dormir la siesta !. Hay que conocer el país!