La empresa al frente de una de las autopistas más transitadas del país, planea avanzar con su cronograma de inversiones durante el año entrante para mejorar las condiciones de seguridad vial en el camino que une a Rosario con la capital provincial.

En contacto con IMPULSO, Iván Bergallo, gerente general de ARSAA, explicó que durante este año 2011 se trabajó sobre las situaciones de emergencia, dado que la traza estaba muy deteriorada, y declaró: “Ya hemos atacado a los problemas más urgentes. Ahora, tenemos previsto un presupuesto para obras que puede superar los 30 millones de pesos. Vamos a estar muy pendientes del financiamiento externo que se pueda lograr para el corredor. Este año el acceso al crédito en los bancos estuvo algo complicado pero es nuestro compromiso seguir invirtiendo en la autopista”.

Por su parte, al momento de describir las obras que se realizarán el año próximo, Bergallo explicó: “La inversión estará destinada, fundamentalmente, a la incorporación de tecnología y obras de bacheo y repavimentación de calzada”.

En tanto, con respecto a la construcción de un tercer carril en los sectores más transitados de la autopista, una de las exigencias que se plantearon en los pliegos que el Gobierno de Santa Fe incluyó en el llamado a licitación, el gerente aclaró: “Esa obligación está prevista por medio de lo que se denomina un fondo de obra. Es para las dos cabeceras de la autopista pero no tiene fecha de comienzo determinada, nuestro deber es hacerlo dentro de los 10 años que durará la concesión”.

Fuente: Impulso Negocios

En este sentido, la intendente de Rosario Mónica Fein recibió a Diego García y Juan Fernando García, gerente de ventas y gerente de la sucursal Rosario de Aerolíneas Argentinas (AA), respectivamente, quienes le anunciaron que a partir del 1º de enero la empresa de bandera nacional sumará una frecuencia para unir la ciudad Cuna de la Bandera con Ezeiza.

De esta manera, al vuelo que existe en la actualidad (con destino a Aeroparque) se la agregará un segundo con destino a Ezeiza. Es decir que a partir del 1º de enero, AA tendrá un vuelo a las 9.30 desde Fisherton hacia Aeroparque y otro a la hora 19 desde Rosario hacia Ezeiza. Mientras que la vuelta está prevista para las 8 de la mañana de Ezeiza hacia Rosario. Cabe mencionar que este servicio será prestado por aviones Embraer, los más modernos que conforman la flota de AA.

La intendente también dejó abierta la puerta para seguir agregando nuevas alternativas, puesto que “tenemos un buen Aeropuerto, pero con pocos vuelos” y “la mayoría de los pasajeros se va a Ezeiza por vía terrestre”.

Cabe mencionar que más de 15 mil rosarinos viajan por mes hacia Ezeiza para tomar vuelos internacionales, según el registro que tienen las autoridades de AA, quienes hicieron hincapié en el hecho de que los pasajes van a ser accesibles, puesto que “los pasajeros van a poder viajar con un mejor servicio, en sólo 50 minutos y a un precio similar a lo que sale por vía terrestre”. El costo del pasaje ida y vuelta es de $ 590 aproximadamente.

Por otro lado, desde Aerolíneas vienen promocionando distintos vuelos partiendo desde Rosario con destino a España e Italia. Por ejemplo, los tickets a Barcelona parten en los U$S 1133, mientras que a Roma cuentan desde U$S 1.272.

Fuente: Impulso Negocios

Además de comprometerse a no remitir utilidades por u$s207 millones de los períodos 2011 y 2012 y ratificar inversiones por $600 millones que saldrán de los fondos propios de la filial, el número uno de la compañía, Sergio Rocha, anunció que realizarán un aporte de capital de u$s150 millones el año que viene para fortalecer las operaciones de la compañía.

Como sus rivales, la automotriz firmó un acuerdo con el Gobierno para equilibrar la balanza comercial de la empresa, que el año pasado tuvo un rojo de u$s500 millones.

Según detalla Clarín, la terminal debería cerrar el año que viene con un superávit de u$s54 millones.

Para cumplir este pacto, la empresa está trabajando con sus proveedores para sustituir importaciones de autopartes por $600 millones.

Y el aporte de capital podría ser tomado como parte a favor en la balanza, según las pautas que había fijado informalmente el Ministerio de Industria cuando comenzó con la política del “1 a 1″ (que exporten un dólar por cada uno que importen).

La inversión de General Motors está destinada a ampliar en un 25% su producción de los Agile y Classic en Rosario para 2012. También sumarán, desde el 31 de julio del año que viene, un tercer turno de producción y 600 operarios.

Fuente: iProfesional

La principal cafetería del mundo desembarcó en la ciudad en Alto Rosario Shopping el pasado mes de agosto con notable éxito. En ese momento, en contacto con el programa “DORIAN, Universo Placer”, que se emite por Cristal FM 107.9 de lunes a viernes de 18.45 a 20.00, Diego Paolini, gerente general de Starbucks Coffee Argentina, ya le había adelantado a sus conductores, Marifé Toscani y Norberto Sica, que entre los objetivos de la firma estaba tener al menos seis locales para finales de 2012.

Según pudo averiguar este medio, los nuevos cuatro locales estarían emplazados en: Boulevard Oroño y Córdoba, Shopping del Siglo, el barrio de Fisherton y el microcentro.

Con respecto a Shopping del Siglo las negociaciones están encaminadas y si bien aún no hay un contrato firmado, IMPULSO pudo averiguar que entre los requerimientos de la cadena estaría unificar tres espacios.

En relación a otros puntos de la ciudad, como Puerto Norte u otros centros comerciales no habría planes en el corto plazo.

Fuente: Impulso Negocios

Los nuevos puntos de venta, estarán ubicados en la calle 25 de mayo 748, sucursal Venado Tuerto y Rioja 998 esquina San Martín, sucursal Rosario, donde estaba el local de Megatone, la empresa que compró Musimundo. El arribo a tierras santafesinas responde a la continuidad del plan de expansión comercial estipulado por Musimundo a principios del mes de julio que engloba una inversión cercana a los $2 millones por sucursal.

La flamantes sucursales, ofrecerán toda la gama de productos para el hogar que abarca una amplia línea blanca basada en grandes y pequeños electrodomésticos y su emblemática línea de entretenimientos que incluye desde música, películas y DVDs, hasta sus productos de tecnología y electrónica (televisores, Ipods, cámaras digitales GPS, equipos de audio, teléfonos celulares).

El Local fue diseñado por la empresa de arquitectura ABBS POINT DESIGN, en donde las áreas de venta estarán diferenciadas por colores: los colores oscuros identificaran los lugares destinados a los productos de tecnología y entretenimiento, mientras que los colores claros estarán ambientado los espacios de productos para el hogar. Esta sucursal empleará un grupo de 15 empleados altamente calificados y profesionales que brindarán asesoramiento y atención personalizada a los clientes, para que puedan adquirir los mejores productos y tener una excelente experiencia de compra.

“Estamos muy contentos por continuar nuestro plan de expansión en la provincia de Santa Fe. Nos hemos instalado en importantes puntos estratégicos, lo que nos permite ofrecer a todos nuestros clientes, nuestra amplia variedad de productos con las mejores marcas y la mejor financiación”, aseguraron desde Musimundo.

Gracias a estos acuerdos, se ofrecen descuentos y planes sin interés todos los días aplicables a toda la amplia línea de productos. A su vez, la compañía ofrece el “Crédito Musimundo” a través del cual se puede acceder a todos los productos con mínimos requisitos y de forma inmediata en planes de cuotas fijas y en pesos.

El plan de negocios de Musimundo, continuará en 2012 con más aperturas comerciales en diferentes puntos de venta del país, estimando alcanzar en marzo las 200 sucursales en toda la Argentina, con lo que se concluirá la propuesta de aperturas planificadas por la compañía iniciada este año.

Fuente: Punto Biz

Siguiendo su espíritu emprendedor y seducido por la demanda internacional, a principios de este año Dalmaso creó la empresa Interpark con la que reactivó la fabricación de carruseles – la cual había abandonado – y comenzó a producir juegos mecánicos para plazas, barrios cerrados y parques de diversiones. En los últimos meses, logró vender carruseles de dos pisos a Jesús María, Córdoba capital y Tucumán. Además, exportó productos a Río de Janeiro, Brasil, lo que significó su primera acción comercial fuera del país.

“Se trata de un trabajo artesanal, en este momento se encuentran en el taller un modelista quien trabajaba con mi padre, un tornero y un dibujante”. Y agregó: “No tercerizamos nada, sólo compramos motores, insumos mecánicos y eléctricos”, le dijo Dalmaso a punto biz.

Y siguiendo en esa línea, el titular de Interpark destacó la ventaja competitiva de los productos locales en el mercado internacional. “En Europa o Estados Unidos un carrusel cuesta alrededor de u$s200,000, mientras que en Argentina u$s90.000. Además nuestros productos tienen el valor agregado de la mano de obra especializada”, indicó.

Para ampliar su experiencia en el mercado internacional y contactar futuros clientes, Dalmaso ya tiene la estrategia a seguir. El titular de Dino Plaza de Juegos participará en una feria internacional en Maimi donde exponen empresas de entretenimiento de todo el mundo y allí estará en las rondas de negocio con 15.000 potenciales clientes.

En los 90, el mercado en el que se encontraba empezó a decaer y resultaba difícil conseguir nuevas concesiones, por lo que Dalmaso decidió abrir su primer local de fiestas infantiles ubicado en calle Mitre al 1835 con carrusel en su interior. El punto de partida le significó tener hoy 4 locales en Rosario y uno en la ciudad de Córdoba.

Su padre explotó durante varias décadas la calesita que se encontraba en la terminal de ómnibus Mariano Moreno y producía piezas para carruseles. Además, desde aquella época su familia regentea los carruseles del parque Urquiza y el parque Nacional a la Bandera.

Patrimonio histórico

En el mes de mayo, el Concejo aprobó un decreto para generar financiamiento a propietarios de calesitas y carruseles instalados en parques y plazas públicas de Rosario. Esta iniciativa fue presentada por el presidente del bloque Socialista, Manuel Sciutto, y apunta a revitalizar y recuperar parte del patrimonio histórico y cultural de la ciudad.

“Si bien la iniciativa del Consejo no apunta a la instalación de nuevos carruseles en la ciudad, sino a la preservación de los ya existentes, nosotros podemos vernos beneficiados ya que los concesionarios deberán reponer, reparar y restaurar algunas piezas”.

El decreto encomienda a la Municipalidad de Rosario la generación de créditos para la restauración de las calesitas y carruseles, pero además promueve la creación de alternativas para afrontar los gastos de tareas de reparación que demanden.

En relación al avance de las nuevas tecnologías, Dalmaso aseguró: “Las calesitas siguen subsistiendo porque son muy atractivas para chicos más pequeños y sus padres siguen fomentando la diversión al aire libre”

Fuente: Punto Biz

Con la presencia de la ministra de Industria, Débora Giorgi, la compañía realizará un acto de descubrimiento de la piedra fundacional de la ampliación de la planta.

Allí producirá siete modelos de tractores y cuatro de cosechadoras, que hasta ahora se importan por completo.

Además, comenzará a fabricar una línea de motores de 3 cilindros que no producen localmente.

El plan de la compañía contempla inversiones por u$s130 millones hasta 2015. Este proyecto generará 300 puestos de trabajo directos y 1000 indirectos.

Según voceros de la firma, John Deere sustituirá importaciones por 120 millones de dólares al año y aumentará las exportaciones a la región (propias y de terceras empresas proveedoras y usuarias de la red de comercialización) por u$s155 millones por año, equilibrando su balanza comercial.

“Esto es lo que se propone y consigue el gobierno nacional: agregar valor en origen, generar arraigo y trabajo con inclusión en cada región de la Argentina”, dijo Giorgi el domingo en un comunicado.

Giorgi indicó que la inversión de la empresa “se encuadra en las políticas de sustitución de importaciones, sobre todo, en un sector como el de maquinaria agrícola, cuya producción ha crecido un 170% desde 2003, pero que necesita un salto en calidad y escala para autoabastecer el creciente mercado interno”.

Fuente: Infobae

En este marco, con Condominios del Alto 1 completamente vendido, habiendo colocado cerca del 90 por ciento de su etapa 2 y un importante porcentaje de su fase 3, Fundar decidió continuar expandiendo su proyecto, y está previsto que en el corto plazo comience con las obras de lo que será su nuevo complejo residencial.

De acuerdo a lo que contó en dialogo privaco con IMPULSO Daniel Verger, titular de la compañía constructora, “durante el primer semestre de 2012 empezarán los trabajos de Condominios del Alto 4”.

“Se tratará de otro conjunto de alternativas que se incorporarán, pero que a diferencia de las anteriores, será un mix de propuestas, que tendrá como objetivo darle al predio lo que técnicamente se llama urbanidad”, dijo Verger en anterior oportunidad.

Para desarrollar Condominios del Alto 4, Fundar adquirió una manzana y media más en las inmediaciones de donde lleva adelante sus acciones.

Por otro lado, en lo que respecta al inicio de los trabajos de su tercera etapa, los mismos ya comenzaron. En este momento, acaban de darse por terminadas las excavaciones y en los próximos días se empezará con la primera etapa de cimientos.

Fuente: Impulso Negocios

La firma no contaba con una estación que alimente el tránsito del microcentro, ya que la estación en cuestión sólo expendía GNC, y se le sumaba un deterioro en la imagen. Es por eso que se decidió transformarla en dual, con la incorporación de dos surtidores de combustible líquido y dos de GNC, con un volumen considerable de 500 metros cúbicos mensuales.

La estación es de la red propia de YPF -operada bajo la subsidiaria Opessa-, y forma parte de los cinco puntos de expendio que tiene la compañía en Rosario. El plan contará con dos etapas: la primera es el cambio integral de tanques y surtidores, paso que según voceros de la petrolera ya tiene habilitación municipal. Las obras comenzarán en los próximos días, estimadas entre los 100 y 120 días de ejecución.

Una segunda fase consignaría el cambio total de la imagen. La edificación de los pisos, de la playa para el tránsito de los vehículos, los baños, la reconstrucción del minimarket, y la renovación de la cara donde se tocará la cartelería y las prestaciones al público.

Sin embargo, para esto se requiere de una aprobación municipal, que dependerá de un trabajo en conjunto entre la Dirección General de Obras Particulares y la secretaría de Planeamiento, tal como se hizo con la autorización de remediación de suelos.

“Si la Municipalidad aprueba la segunda etapa en estos meses, la estación no reabrirá hasta el año próximo y directamente se seguirá con el cambio total de imagen sin reapertura. De lo contrario, la estación se reabrirá y se reiniciará el despacho de combustibles llevando la implementación de cambio de imagen para 2012”, aclararon fuentes oficiales de YPF a punto biz.

Por lo tanto, si de acá a 120 días se terminó la primera etapa y se tiene el aval municipal para la segunda, la compañía pondrá el motor a fondo para que luego de 60 días de remodelación (febrero/marzo), la estación funcione con todos los chiches.

No es la primera inversión importante que hace la petrolera en las estaciones que opera bajo Opessa en Rosario. Hace algunas semanas punto biz contó que la “898”, estación ubicada sobre Bulevar Rondeau adquirió un inmueble lindero donde funcionó un conocido boliche de zona norte, con la intención de sumar GNC a al expendio de combustible líquido.

Fuente: Punto Biz

Fernando Barbero y Zacarías Withington, dos amigos de 24 y 23 años, inauguraron el local hace unos diez meses, cuando decidieron aventurarse en la venta de carnes. Pero no de cualquier manera, sino con originalidad. “Queríamos cambiar el formato típico de una carnicería de barrio; hacer como un miniautoservicio donde la gente entrara, eligiera y se fuera. Y combinar rapidez, calidad y buen precio”, dijo Barbero a LA NACION.

En el local, el sonido de la cuchilla se escucha lejano. El carnicero que carga las heladeras está detrás de escena, dispuesto a intervenir si los productos no coinciden con la búsqueda de algún cliente. “Priorizamos la agilidad, pero también ofrecemos una atención «más allá de la góndola» sin eliminar la relación entre el carnicero y el cliente, que en el rubro es muy importante”, destacó Withington.

Se conocieron en las inferiores de rugby del club Pueyrredón y habían pensado en hacer un negocio juntos, combinando las habilidades de administrador de Fernando con la experiencia de Zacarías en compras y trato con proveedores. Lo de la carne surgió como consecuencia de un emprendimiento del hermano de Zacarías, que hacía asados para eventos. Cuando se fue a vivir al exterior, Zacarías se convirtió en sucesor natural del “catering de asados”.

Así, con una base de proveedores y compradores abrió “Campos del Alba”. Primero fue un servicio de delivery. Luego, la disponibilidad de un local ubicado frente a la estación aceleró los tiempos, y la carnicería abrió con heladeras repletas de carnes rojas, sustitutos, fiambres y vinos.

Para eso fue necesario un crédito de tipo leasing por 130.000 pesos para la adquisición de maquinarias con el banco Macro (también sellaron un acuerdo con esa entidad para ofrecer descuentos). Contactos del rugby los ayudaron con el equipamiento, la estética y la inclusión de otros productos.

Introducirse en el mercado no fue fácil, pero supieron rodearse de maestros. Uno de ellos fue -y continúa siendo- Sergio Cabral, que atendió a los Withington “desde siempre” y hoy es una pieza fundamental de Campos del Alba.

La apuesta fue significativa. El tiempo libre se volvió casi nulo; las vacaciones de verano pasaron casi inadvertidas e incluso el estudio pasó a un segundo plano. “Esto no es para vagos. Es el triple de esfuerzo que trabajar en relación de dependencia”, advirtió Barbero. A menos de un año, la dedicación fue un acierto. Ya organizan la apertura de dos locales en la Capital Federal.

Entre las complicaciones, una de las mayores fue la de las alzas de precios. “Hay momentos en los que se pueden trasladar, pero no todos los días”, señaló Zacarías. Intentan mantener el valor de los productos por debajo de lo que se paga en un supermercado. Crearon “combos” que permiten un ahorro en el costo final y un sistema de ofertas semanales como incentivo. Otra estrategia fue la de multiplicar los canales de venta: además de la presencial y la telefónica, abrieron el sitio www.camposdelalba.com.ar .

Fuente | La Nación